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施特劳奇表示,基于现有证据,客机更可能存在“升力问题”而非“推力问题”,因此他更关注襟翼配置等起飞构型问题,但亦不能排除双发失效。他还指出,如果真是因为襟翼设置错误导致787客机坠毁,就意味着三个严重问题同时发生,这种概率“是微乎其微的”。

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